6月3日上午，一声风笛长鸣，柳州雒容汽车基地内，满载300多辆新能源汽车的货物班列缓缓启动，向着广州南沙港方向驶去。这批“中国制造”将从广州南沙港换乘巨轮跨越重洋，远销巴西、印度、埃及等国家。
“这是今年以来，从雒容汽车基地开出的第68列汽车出口班列，出口势头确实很旺。”南宁铁路物流中心雒容营业室副工长巫平石看着远去的列车，擦了擦额头的汗，语气里透着兴奋。
最新数据印证了他的感受。截至6月3日，中国铁路南宁局集团有限公司今年累计发送商品汽车120670台，同比增长15.2%；其中，从柳州雒容汽车基地发送汽车69952台，同比增长67%，运输势头良好。
广西是中国商品汽车出口东盟市场的“桥头堡”。而柳州，这座以工业闻名的城市，集聚了四大汽车集团整车生产基地。每天，成百上千台新车从这里下线，等待被运往世界各地。
汽车出口，物流是关键。过去，企业常常面临“车等船”“船等车”的难题。上汽通用五菱海外事业相关负责人黄经理回忆：“以前我们出口车先存到港口堆场，等船期。遇到船期延误，堆存费一天就要好几万元。遇到公路运输旺季，运力不够，运价也不稳定。”
南宁局集团公司主动对接广西加快建设现代化产业体系、扩大对内对外开放的需要，大力开行中越班列、西部陆海新通道班列，为商品汽车、大型机械等产品打通了一条条出海高速通道。印尼、马来西亚、泰国……中国商品汽车的轮迹在东南亚市场越来越密。路畅业兴，汽车KD件出口订单逐年攀升，大型机械产品也远销东南亚、中南美地区以及非洲、欧洲。
南宁局集团公司用好《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）关税政策红利，将雒容汽车物流基地打造成为西部陆海新通道重要枢纽，推出汽车运输“一站式”直达项目，充分发挥铁路运输高效、安全、稳定的优势，吸引众多企业选择铁路发运商品汽车及零配件产品，为工业品出口打通了便捷物流通道。
“铁路运输高效、安全、稳定，这是企业最看重的。”中铁特货物流股份有限公司南宁分公司雒容汽车基地负责人戴斌表示。
近年来，中国新能源汽车在国际市场广受青睐，“中国制造”新能源汽车远销中南美、东南亚等地区，市场需求持续上涨。中铁特货公司南宁分公司与当地车企紧密协同、高效配合，全力保障汽车及零配件运输高效畅通，推动基地汽车运量实现稳中有进的良好态势。
同样忙碌的还有上汽通用五菱。在雒容汽车基地，一辆辆五菱新能源汽车整齐排列，等待装车发往印尼雅加达、泰国曼谷等地。“随着与铁路合作的不断深入，我们铁海联运占比逐年提升。RCEP正式实施后，东盟市场关税下降，我们的产品在印尼的市场占有率也进一步提升。铁路部门给了我们很大的支持，有效降低了企业的物流成本。”上汽通用五菱海外事业部相关负责人黄经理说。
为保障汽车班列高效稳定运行，南宁局集团公司多措并举优化运输服务。在运输组织上，他们提前储备空车资源，持续优化车辆装卸作业流程，确保每一列班列准点发车、高效运行；在客户服务上，新增汽车零配件灌箱作业流程，直接省去汽运短驳环节，既压缩了整体运输时长，又有效降低企业人力成本。此外，铁路部门还将企业自备集装箱免堆期限延长至10天，切实为企业减轻经营负担。
“商品汽车单价高、易受损，装车环节必须严格按照标准化装载方案操作，这样才能确保运输安全。”巫平石一边盯着装车现场一边说。为了提升效率，铁路货场内专门设置了汽车零配件灌箱、仓储一体化的装卸堆场，原本单箱零配件装车需要3小时，现在压缩到了1.2小时。
南宁局集团公司将持续深化与企业的沟通对接，积极满足企业物流运输需求，完善站内灌箱、仓储等配套服务设施，统筹调配运力资源，提升商品汽车及零配件运输保障能力，以更优质的铁路物流服务，助力更多“中国制造”通过西部陆海新通道走向世界。
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